नई KTM Duke Electric 2025

 

एक ऐसी रेसिंग बाइक जो 0  से 60 की रफ्तार कुछ ही  सेकंड में पकड़ ले और आप उसे पूरा दिन चलाएं, और पेट्रोल डलवाने की दिक्कत न हो ।  पेट्रोल डलवाने की कोई जरूरत ही नहीं पड़े, सर्विस करवाना, इंजन खुलवाना, कोई  झंझट ही न हो । पार्ट्स की रिपेयरिंग का झंझट भी नहीं वो आपके स्टेटस, एटीट्यूड को एकदम नेक्स्ट लेवल पर लेकर जाए तो  क्योंकि आ रही है नई केटीएम E और वही केटीएम ड्यूक के डिज़ाइन के साथ बिल्कुल नए इलेक्ट्रिक अवतार में।  

 जैसे प्रीमियम राइडर्स के लिए इलेक्ट्रिक बाइक्स तो बहुत ज्यादा हैं, लेकिन जो प्रीमियम राइडर्स हैं, उनके लिए ऑप्शन ज्यादा नहीं हैं क्योंकि वो थोड़ा सा अलग हटकर बाइक खरीदना चाहते हैं। लेकिन प्रॉब्लम यह है कि कुछ बाइकें जैसे खिलौने की तरह दिखती हैं, कुछ बाइकों की रेंज से ही लोगों को डर लगने लगता है। उसमें रिलायबिलिटी नहीं है। मतलब, ज्यादा ऑप्शन नहीं हैं। लेकिन केटीएम ड्यूक बदलने आई है माइंडसेट — यह भी नहीं, एक प्रीमियम राइडिंग का नया सिम्बल है। जो लोग रॉयल एनफील्ड, जावा जैसे नामों से कंपैरिजन करते हैं, अब उनके लिए भी मैं एक नया नाम जोड़ता हूँ।

 केटीएम अगर हम लुक की बात करें तो देखो, ये अपकमिंग बाइक है। लुक थोड़ा चेंज हो सकता है, लेकिन यह ड्यूक है और ड्यूक कभी चीप लुक में नहीं आती है। मस्कुलर लुक, नेकेड स्टांस, साथ में टैंक, राउंड एलईडी हेडलैंप सेटअप  ये बनाता है इलेक्ट्रिक वेरिएंट। ना किसी स्कूटर का कज़न लगता। मतलब आप समझते हैं केटीएम की जो आने वाली बाइक है, हो सकता है इंडिया के इलेक्ट्रिक स्कूटरों की तुलना में अलग लगे। 

 KTM E मे आपको 5.5 किलोवाट की लिथियम-आयन बैटरी मिल सकती है, जो हो सकता है आपको दे 120 से 150 किलोमीटर की भरोसेमंद रेंज। हो सकता है क्योंकि आने वाला है इसके स्मार्ट चार्जिंग सिस्टम में — नॉर्मल घर के सॉकेट से चार घंटे में लगभग फुल चार्ज कर सकते हैं। फास्ट चार्जर से दो घंटे में चार्ज कर सकते हैं और CCS (कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम) से आप 35 मिनट में 80% तक चार्ज कर सकते हैं। मतलब सुबह उठो, चार्ज पर लगाया, फिर रात में लगाया — और पूरा दिन राइड करो। कोई पेट्रोल डलवाने की आवश्यकता इसमें बिल्कुल भी नहीं होने वाली है क्योंकि यह थोड़ा सा प्रीमियम बाइक लॉन्च होगी।

अगर मोटर और परफॉर्मेंस की बात करें तो इसमें 10 किलोवाट का PMSM मोटर (Permanent Magnet Synchronous Motor) मिल सकता है, जो आपको 42 Nm की टॉर्क और 0 से 60 km/h मात्र 5 सेकंड में देता है। राइडिंग मोड्स की बात करें तो इको, स्पोर्ट और ट्रैक मोड आपको मिल सकते हैं। हर मोड के साथ बिहेवियर बदलता है। पावर डिलीवरी और रीजनरेटिव ब्रेकिंग सब कुछ इलेक्ट्रिक में मिलेगा। ये न्यूनतम भी नहीं, रेसिंग स्टाइल का इलेक्ट्रिक का मजा भी आएगा ।

और आप सोचोगे जैसे हाई स्पीड रहेगी तो कूलिंग का क्या होगा? तो बाइक में लिक्विड कूलिंग मिल सकती है। स्मार्टफोन कनेक्टिविटी में आपको जैसे TFT की सबसे बड़ी दुश्मन होती उसकी ही, लेकिन केटीएम इसमें लगाएगा एडवांस लिक्विड कूलिंग सिस्टम, जिसमें बैटरी और मोटर दोनों ही प्रॉपर कूलिंग से रेगुलेट होते रहते हैं — जिससे पावर ड्रॉप न हो, चाहे गर्मी हो या फिर लॉन्ग ड्राइव। यहां परफॉर्मेंस सिर्फ शुरू होती है थमती नहीं है।

इनके आने वाले स्पेक्स हो सकता है ऐसा को मिले। और अगर आप कंसोल, कनेक्टिविटी और स्मार्ट फीचर्स के बारे में थोड़ा सा जानें 5 इंच फुल-कलर TFT स्क्रीन आपको मिल सकती है, जैसे कॉकपिट में बैठकर आप चला रहे हैं। KTM MyRide ऐप, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, बैटरी स्टेटस, राइड डेटा, नेविगेशन, OTA अपडेट्स, डायग्नोस्टिक्स — यह सब कुछ आपके हाथों में रहने वाला है। बाइक राइड अब पूरी तरह से एक कनेक्टेड मशीन होगी।

तो ढेर सारी जानकारी हो जाने के बाद शायद लोग  यह जानना चाहेंगे क इस  बाइक की प्राइस क्या होगी ? और इसके लिए आप यह भी जानना चाहेंगे कि अब तक यह कब आएगी? तो इस साल दिसंबर तक यह बाइक लॉन्च हो सकती है। मेरी कंपनी ने एक तारीख नहीं दी है, लेकिन जो मुझे सूत्रों से पता चलता है, उसके आधार पर मैं बता रहा हूँ कि हो सकता है दिसंबर तक लॉन्च हो जाए।

और हाँ, आप प्राइस पूछोगे तो ₹2.5 लाख एक्स-शोरूम प्राइस के आसपास यह बाइक लॉन्च हो सकती है। उसमें हो सकता है पावर भी लगे, टॉर्क भी लगे — और जो इसे चला रहे होंगे वो महसूस करेंगे कि वो वाकई एक प्रीमियम बाइक चला रहे हैं।

ऐसा नहीं कि जैसे हीरो कोई सस्ती बाइक ला रही है। केटीएम शुरू से ही युवाओ को ही टारगेट करती आई है। चाहे वो ड्यूक इंडिया हो या विदेशों में, पावर बाइक हो या एडवेंचर हो या स्पीड  ये एसे ही लाते हैं, जो प्रोडक्ट की क्वालिटी है, उससे कभी कंप्रोमाइज नहीं करते। जिससे ये बाजार मे अपने कम्पेटिटर को बिट कर सके ।