Vida VX2 के दो नए वैरिएंट्स Go और Plus

Vida  कंपनी अपनी अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर Vida VX2 को एक जुलाई को लॉन्च करने वाली है Vida VX2 के कई सारे  टीजर भी आ चुके हैं, काफी  लोगों ने उसे देख भी लिया होगा। वैसे ये जो टीजर में व्हीकल हमें देखने को मिल रही है, सेम व्हीकल है  और लॉन्च किया जाएगा एक जुलाई को।

वैसे तो जो  Vida VX2 है, इसके कुछ डीटेल्स पहले ही  आ चुके  हैं, जैसे कि वैरिएंट कितने होने वाले हैं, टीएफटी स्क्रीन किस टाइप की होने वाली है, रेंज कितनी होने वाली है पहचानने वाली कुछ डीटेल्स आए हैं जो चीजे नीचे दी गई हुई है ।

Vida VX2 टोटल दो मॉडल में आएगा VX2 Go और VX2 Plus दो मॉडल होंगे VX2 Plus में आपको मिलने वाला है TFT डिस्प्ले और जो VX2 Go है, इसमें आपको मिलेगा LCD डिस्प्ले, जिसका मूल्य डिजिटल पैनल डिस्प्ले होने वाला है VX2 Go और VX2 Plus दोनों ही गाड़ियों में आपको मैकेनिकल की मिलेगी। इस बार कोई भी वायरलेस वाला सिस्टम नहीं है।

साथ ही साथ आपको मिलेगा IBS यानी इंटेलिजेंट ब्रेकिंग सिस्टम इन दोनों व्हीकल्स में। अभी इन दोनों के जो सस्पेंशन हैं, उसको भी रिनोवेट किया गया है। आपको  Vida VX2 सीरीज में जो बेसिक सस्पेंशन मिलता था (लाइट या प्रो में), यहाँ पर प्रीमियम क्वालिटी सस्पेंशन होंगे।

Vida जो व्हीकल्स लेकर आ रहा है, इनकी ड्राइविंग ऑन-रोड कीमत एक लाख होने वाली है। अभी के टाइम में जो VX2 Light है, उसकी कीमत अंडर वन लाख आती है  Vida VX2 Light से भी कम प्राइस में ये दोनों वैरिएंट्स होंगे।

अब ब्रेकिंग सिस्टम की बात करें तो VX2 Go में ड्रम ब्रेक सेटअप मिलेगा और VX2 Plus में फ्रंट में डिस्क ब्रेक, रियर में ड्रम ब्रेक और IBS सिस्टम मिलेगा।

रेंज की बात करें तो VX2 Go में आपको 92 किलोमीटर की रियल-वर्ल्ड रेंज मिलेगी यहाँ से यह समझ आता है कि बैटरी छोटी होगी। VX2 Plus में आपको 102 किलोमीटर की IDC रेंज मिलने वाली है। वहीं अगर VX2 Pro की बात करें तो उसमें 150 किलोमीटर प्लस IDC रेंज मिल रही है यहाँ पर रेंज कम है, बैटरी छोटी है।

अब बात करेंगे एर्गोनॉमिक्स की  Vida VX2 की सीट हाइट 770 एमएम होने वाली है यानी कि ज्यादातर लोगों के लिए ठीक है अगर कोई फीमेल राइडर है, तो उसे भी आसानी से चलाना संभव होगा। वज़न की बात करें तो VX2 Go का वज़न 108 किलोग्राम है और VX2 Plus का 116 किलोग्राम है। ग्राउंड क्लीयरेंस की बात करें तो 155 एमएम का है।

सस्पेंशन ड्यूटी यहाँ पर सेम है  फ्रंट में टेलिस्कोपिक, रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन। जो मोटर VX2 में यूज हो रही है वो वही है जो हमने V2 सीरीज में देखी थी — 6.5 किलोवाट का साइड माउंटेड मोटर, जो कि कंटिन्यूअस 3.9 किलोवाट की पावर और अच्छा टॉर्क जनरेट करता है।

अब बात करते हैं स्पीड मोड्स की। VX2 Go में आपको सिर्फ दो मोड्स मिलेंगे इको और  राइड मोड में टॉप स्पीड 60 किमी/घंटा है। VX2 Plus में भी इको और राइड मोड है, लेकिन इसमें एक स्पोर्ट्स मोड भी मिलेगा, जिसकी टॉप स्पीड 73 किमी/घंटा है।

बैटरी पैक की बात करें तो दोनों वैरिएंट्स में बैटरी पैक अलग-अलग हैं VX2 Plus में 2.7 किलोवाट की बैटरी है, और ये रिमूवेबल है, फिक्स्ड नहीं। टोटल बैटरी पैक 3.4 किलोवाट आवर का होगा, जो कि प्रो वैरिएंट से कम है VX2 Go में आपको 2.2 किलोवाट आवर की बैटरी मिलेगी, जो कि  Vida VX2 लाइट से बेहतर होगी।

अंडर-सीट स्टोरेज की बात करें तो दोनों ही व्हीकल्स में यह काफी कम है। VX2 Go में 33.2 लीटर का स्टोरेज है क्योंकि वहाँ सिंगल बैटरी है। VX2 Plus में 32 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा।